ちいさなクルマたち
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Cararama メルセデス・SL300 1/72
実車はさすがに博物館でしか見たことがない
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Cararama ポルシェ・911 GT2 1/72
死ぬまでに乗ってみたい1台 |
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Cararama メルセデスベンツ・SL500 1/72
メルセデスの良き時代の傑作車。程度がいい出物をいつも探してます |
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Cararama ポルシェ・550A スパイダー 1/72
これも実車は…。たいがいレプリカですよね |
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Cararama ポルシェ・550A スパイダー 1/72
上の色違い。このシリーズはリーズナブルなのでついついまとめ買い
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NEKO WORKS ポルシェ・911カレラ 73年式
愛車にしたいベスト3には入るナローのカレラ。レプリカでもいいから欲しい。これはレジンの塊で塗装して楽しむもの。このシリーズはいろんなクルマがデフォルメされていて楽しい |
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MUSCLE MACHINES シボレー・カマロ 69年式 1/64
この年式のカマロもアメ車らしい時代のアメ車。これもデフォルメがかわいいので購入
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トランペッター メルセデス・CLK GT-R 1/72
全長3センチくらい。1/72スケールなのだがレーシングマシン |
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トランペッター ポルシェ・911 GT-1 1/72
上のメルセデスと同じシリーズでスポンサーカラーなしバージョン |
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メーカー不明 シボレー・カマロ/ポルシェ911 カブリオレ
フリーマで購入した全長1センチくらいのほんとに豆粒みたいな2台 |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・250 Testarossa 1/64
定番フェラーリ。缶コーヒーのおまけとしては京商製だし良くできてる。ブリスターのままとっておこうかと思ったけど、作りたい衝動を抑えきれず。このシリーズは当たったら作ることに |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・250GT California Spider 1/64
この時代のフェラーリの実車が走っているところを見てみたいですね。 |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・275GTB 1/64
どのモデルも美しいですね |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・166MM 1/64
もはや我々ではミニカーで楽しむしかないクラスの車です |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・250GT SWB 1/64
250のショートホイールベースモデル。これだけ作るの忘れてました |
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ART MODEL フェラーリ・166MM S 1/43
ミレミリアのスタート風景のジオラマになってます。もし億単位のお金が自由にあって、古いフェラーリを1台購入しても良い、といったら迷わずこれを探しますね。このミニカーですら探してはじめてから一年近くかかって購入。ミニカーですらこんなんですから、実車はまず「売ってもいい」と言ってくれる人から探さないと…。普通、『売り』には出ないですもん |
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ダイヤ ポルシェ・911
風水の『この方角に黄色のモノを置け』用に購入だが、800円じゃ効果なしか?でも味わいがすんばらしい |
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メーカー不明 ポルシェ・911
風水の『この方角に赤色のモノを置け』用に購入。何かモノ入れらしい。開けるとこんな感じ
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メーカー不明 MINI・ONE
チョロQっぽい感じのデフォルメだが、ピントが合わないほど小さい |
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メーカー不明 マクドナルド ファニーカー
こちらも本国マクドナルドの1995年販促品 |
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メーカー不明 マクドナルド トップフィールド
同じく、本国マクドナルドの1995年販促品 |
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メーカー不明 フォーミュラカー
小さい頃はどこでも売っていたブリキのおもちゃ。今となっては入手困難 |
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メーカー不明 フォーミュラカー
上のモノの大パック版。10台入り。新品未開封超激レア |
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メーカー不明 セダン
セダンのセット。下の画像は拡大した状態 |
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メーカー不明 セダン(緊急車両セット)
上のセダンの別バージョン。新品未開封超激レア |
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タカラ チョロQ アルピコバス
地元で走ってるバスです |
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Revell 不明 1/24
おそらくトーラスだと思われる。箱から出してないので確認できてません |
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ガチャガチャの景品 藤原拓海 AE86 クリアーモデル
人からのもらいモノ |
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不明 510ブルーバード&ハコスカGT-R
チョロQよりさらに小さいチョロQ。Macのキーボード上に鎮座 |
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不明 NASCAR
トミカ的サイズ。すべて金ピカなので何かの記念モデルか? |
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タカラ チョロQ QVOLT(鳥山明デザイン) au 限定モデル
auのガレージモバイルにて購入。イエローカラーはauだけの限定モデル |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・375F1(1951) 1/64
1950年から始まったF1世界選手権に向けて、フェラーリが同年のイタリアGPから投入したのが規定で定められた最大の排気量を持つ375F1だ。デビュー戦で2位を勝ち取り、翌1951年のイギリスGPでは、F.ゴンザレスが世界選手権での初勝利をフェラーリにもたらし、戦前からの王者アルファロメオに世代交代が近いことを告げた |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・500F2(1952) 1/64
1954年からの2.5リッター規定に先立ち、1952年から2年間は暫定措置としてF2マシンでグランプリが戦われることになる。フェラーリはランプレディが開発した直列4気筒2000ccユニットを使った500F2を製作。車名の500は1気筒あたりの排気量を表わす。軽量で高出力な500F2は高い戦闘力を武器にシーズンを制した |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・D50(1956) 1/64
フェラーリF1マシンの中で異色の存在といえばD50だ。ランチアが製作した車両を引き継いだもので、当時としては革新的なメカニズムを持つ。最大の特徴はサイドの燃料タンクで、燃料が減っても操縦性が変わらず、戦闘力を高めることに貢献した。この年ファンジオは3勝を挙げチャンピオンに輝いた |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・246F1(1958) 1/64
フェラーリにとって3シーズンぶりに自ら製作したF1マシンが246F1である。エンツォの子息であるディーノが基本設計に参画したV6ユニットは、新開発の246F1に搭載される。強力なパワーを誇る246F1は、スクーデリアに復帰したマイク・ホーソンの手堅いドライブで1958年のワールド・チャンピオンを獲得した |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・Dino 156 F1(1961) 1/64
フェラーリ初のミッドシップマシンがDino 156 F1だ。1961年のらの1.5 |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・158F1(1964) 1/64 1961年シーズンを圧勝で飾ったフェラーリだが、その後ライバル達が着実に進化を遂げ、もはやアドバンテージはなくなっていた。そこで新たに開発されたのが158F1だった。新設計の8気筒ユニットを搭載し、シャシーも鋼管スペース・フレームにアルミを貼ったセミ・モノコック構造を取り入れ、空力も見直される。名手サーティースの卓越したドライビングにより、ダブル・タイトルをフェラーリにもたらした |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・312B(1970) 1/64
1970年代に4度のコンストラクターズ・タイトルをフェラーリにもたらした水平対向12気筒エンジンを初めて搭載したのが1970年の312Bだ。車名のBはもちろんボクサー・エンジンをあらわす。シャシーは前年の312F1を踏襲するが、低重心で高出力のボクサー・ユニットが真価を発揮し、終盤5戦で4勝を挙げる活躍を見せた |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・312T(1975) 1/64
年を追うごとに戦闘力を高めてきた312Bは、新たにコンパクトで重量配分に優れる横置きギアボックスを採用した312Tへと進化する。巨大なインダクション・ポッドが特徴の312Tは1975年第3戦南アフリカGPから投入され、前年スクーデリア入りしたラウダの確実な走りにより、1964年以来のダブル・タイトルを勝ち取る |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・312T2(1976) 1/64
11年振りにダブル・タイトルを手にしたフェラーリは、成功作の312Tをキャリーオーバーし1976年の新規定に対応した312T2を送り出した。スタイリング的には巨大なインダクション・ポッドが無くなり、NASAダクトがコクピット前に備わる点が特徴だ。ラウダの大事故があったがコンストラクターズ・タイトルを得た |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・312T4(1979) 1/64
312Tシリーズ最高の成功作が312T4だ。幅広のボクサー・エンジンはグランド・エフェクト構造にとって障害だったが、フェラーリのデザインを担当するピニンファリーナの協力を仰ぎ、空力を徹底的に煮詰める。その結果サイドポンツーンにベンチュリーダクトを設け高い戦闘力を実現させ、1979年シーズンを完全制覇した |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・126C2(1982) 1/64
1980年に登場したフェラーリ初のターボF1である126Cの発展型として誕生したのが126C2だ。フェラーリ初のアルミ・ハニカム・カーボンファイバー・モノコックを採用し、初の本格的ウィング・カーとして送り出された。マシンの戦闘力は高かったのだが、この年は不運なアクシデントが続き、コンストラクターズ・タイトルを取るに留まった |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・126C4(1984) 1/64
2年連続コンストラクターズ・タイトルを獲得したフェラーリが1984年シーズン用に送り出したのが126C4だった。しかし、ライバルたちの進化に追い付けず、さらにはマシンの信頼性が低く、タイトル争いには加われないでいた。勝利はその年から起用されたミケーレ・アルボレートが、ベルギーGPで1勝を挙げるに留まった |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・F1/87(1987) 1/64
モデルはジョン・バーナードが手掛け、前年の終盤で大活躍を見せた車輌を基に、1988年の新車輌規定に合わせ改良を加えたマシン(通称F1-87/88)である。実績ある完成されたパッケージのこのマシンの戦闘力は高かったが、ライバルのマクラーレン・ホンダはそれ以上に進化しており、フェラーリは地元イタリアで1勝を挙げるに留まった |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・F92AT(1992) 1/64
1992年用のF92Aは、独創的なスタイリングが特徴だ。戦闘機を思わせるインテークの造形や2重のフロア・パネルは、ジャン・クロード・ミジョーの発案である。その斬新な姿とは裏腹に戦闘力は低く、スペインGPとカナダGPでの3位が最上位だった。モデルはシーズン途中から投入された横置きギアボックスを採用したF92ATである |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・412T2(1995) 1/64
1995年の新規定に対応して製作されたのが412T2である。名前こそ前年モデルを引き継ぐが、その中身は新開発されたものだった。戦闘力は高かったが、マイナー・トラブルが続き、勝利を逃している。カナダGPでジャン・アレジが初優勝と遂げたことは、フェラーリ・ファンの間で今も語り継がれている鮮烈な出来事だった |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・F310 1996(1996) 1/64
フェラーリのF1マシンとして初のV10エンジンを搭載したのが1996年用のF310だ。鬼才ジョン・バーナードのオリジナリティあふれるマシンで、第7戦スペインGP で早くも初優勝を遂げる。モデルは第8戦カナダGPから投入された走行安定性に優れるハイノーズ・タイプ(通称F310/2)で、ベルギー、イタリアで優勝を勝ち取った |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・F300(1998) 1/64
フェラーリの現在に至るサクセス・ストーリーの原点が1998年にデビューしたF300である。同年からの全幅1800mm、グルーブド・タイヤの規定に対応して開発され、モノコックを始めエンジンまですべてが新開発だった。またシーズン途中から採用された上方排気は、他チームがこぞって採用するほど優れたシステムだった |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・F1-2000(2000) 1/64
2000年のダブル・タイトル獲得の原動力となったF1-2000は、前年のF399とあまり変らないように見えるが、実は重心位置を下げ、空力性能を大幅に向上させた新開発のマシンなのである。搭載されるティーポ049エンジンも、ハイパワーと高い耐久性を兼ね備え、シューマッハのドライブで2000年シーズンを席巻した |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・F2002(2002) 1/64
フェラーリのグランプリ・マシン史上最強の1台がF2002だ。2002年シーズン17戦中15戦を制し(内9回の1-2フィニッシュ)、3年連続ダブル・タイトル獲得に貢献した。メカニズム的にはF2001の延長にあるが、すべての面で磨き上げられ、歴代マシンの中で最もソフィスティケートされた1台として評価されている |
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京商 ダイドーのキャンペーン フェラーリ・F2003-GA(2003) 1/64
4年連続のダブル・タイトル獲得を目指し送り出されたのがF2003-GAだ。車名の後ろに付くGAは、近代フェラーリを支え続け、発表直前に他界したフィアット会長のジョバンニ・アニエッリを称えイニシャルを付けたもの。第5戦スペインGPから実戦投入され、高い総合性能を発揮し日本GPでダブル・タイトルを決めた |
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BOURBON 感動の名車コレクション 日産・スカイラインGT-R(BNR32) スケール不明 ブルボンの食玩。といってもブルボン=お菓子ではなく、なんと缶コーヒー。むしろブルボンの缶コーヒーのほうがレアなくらいだ。そういう意味ではこのミニカーは『本当のオマケ』である。もちろん過去所有車なので購入。たいがいの食玩のように、「開けるまで中はわかりません」ではなく、クリアケース(これはそのまま飾れるようにできている)に入れられていたので、無駄買いせずに良心的。コーヒーのお味の感想は…菓子屋だけに甘すぎでした |
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NISMO 販売促進品 R391 携帯ストラップ
NISMOから頂いた携帯ストラップ |
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トミカ・BIT CHAR-G(ビットチャージ) NISSAN SKYLINE GT-R(R34) スケール不明
上記のビットチャージが通常版ならこちらは高性能版。モーターが高性能になっていて、スピードが格段に違う。コントローラーとの比率はこんな感じ |
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ローソン 缶コーヒーのキャンペーン フェラーリ・F2003-GA(2003) 1/64
車名の後ろに付くGAは、フェラーリ売却に最後まで反対したフィアット会長の故・ジョバンニ・アニエッリを称えてつけたイニシャル。もしこれがホンダならさしずめ、『RA106 SH(ソウイチロウ・ホンダ)』となるのか…。でもなんか迫力ないね |
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PLANTOYS(プラントイ) カートランスポータ
防腐剤を一切使わない木製玩具『プラントイ』。洗練された感じがヨーロッパ(とくに北欧)のメーカーな感じですが、実はタイの製品。子供用玩具ですがポップな色使いがオシャレでインテリア用として購入 |
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PLANTOYS(プラントイ) タンクローリ
防腐剤を一切使わない木製玩具『プラントイ』。洗練された感じがヨーロッパ(とくに北欧)のメーカーな感じですが、実はタイの製品。子供用玩具ですがポップな色使いがオシャレでインテリア用として購入 |
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缶コーヒーおまけ Mini Jack 998 Challenge アサヒ缶コーヒーのキャンペーン品 |
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HOT WHEELS フェラーリ GTピットストップセット タイヤ、ノーズの交換可能、エンジンサウンド機能あり(ピットレーン、加速、減速の各再現)、テールランプの点灯といった機能付きの1/24スケールのミニカーでサウンドはかなり本格的。ブレーキング時にはブレーキディスクが熱で真っ赤になる様もLEDで再現されバッと赤くなってほのかに消えるリアルな感じ。エンジン音はスターター棒をリアから挿すとピットアイドリングになる |
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缶コーヒーおまけ TAMIYA DASH-1 EMPEROR サントリーBOSSのキャンペーン品 |
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缶コーヒーおまけ TAMIYA DASH-1 EMPEROR サントリーBOSSのキャンペーン品 |
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缶コーヒーおまけ MAZDA RX-7 ツーリングキット RスペックbyMAZDASPEED アサヒ缶コーヒーのキャンペーン品 |
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缶コーヒーおまけ NISSAN GT-R NISMOクラブスポーツパッケージ アサヒ缶コーヒーのキャンペーン品 |
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缶コーヒーおまけ 京商 Miniature car Collection Ferrari vol.1 ジョージア・ヨーロピアンの缶コーヒーのキャンペーン品 |
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缶コーヒーおまけ 京商 Miniature car Collection Ferrari vol.1 ジョージア・ヨーロピアンの缶コーヒーのキャンペーン品。 上のシルバーボディでは味気ないのでイエローも買ってみた。 |
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缶コーヒーおまけ 京商 Miniature car Collection Ferrari vol.1 ジョージア・ヨーロピアンの缶コーヒーのキャンペーン品 ヘッドライトが塗りなのが惜しい… |
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缶コーヒーおまけ 蘇る名車 第2弾 WONDAの缶コーヒーのキャンペーン品 かなりのデフォルメ |
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缶コーヒーおまけ 蘇る名車 第2弾 WONDAの缶コーヒーのキャンペーン品 かなりのデフォルメ |
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缶コーヒーおまけ Premium Car Collection サントリーBOSSの缶コーヒーのキャンペーン品 ダイキャストボディは良い味が出ているが惜しむらくはタイヤ… |
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缶コーヒーおまけ Premium Car Collection サントリーBOSSの缶コーヒーのキャンペーン品 ダイキャストボディは良い味が出ているが惜しむらくはタイヤ… |
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缶コーヒーおまけ ウルトラマンシリーズコレクション サントリーBOSSの缶コーヒーのキャンペーン品 キャラクターモノはデフォルメされても味が出ます |
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缶コーヒーおまけ ウルトラマンシリーズコレクション サントリーBOSSの缶コーヒーのキャンペーン品 ポインターと違い改造箇所なくほぼ元車(コスモ)ですね |
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缶コーヒーおまけ ロータスコレクション サントリーBOSSの缶コーヒー(2缶1個)のキャンペーン品 ロータスといえばJPかキャメルカラーな世代 |
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缶コーヒーおまけ ロータスコレクション サントリーBOSSの缶コーヒーのキャンペーン品 |
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缶コーヒーおまけ ロータスコレクション サントリーBOSSの缶コーヒーのキャンペーン品 |
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缶コーヒーおまけ ロータスコレクション サントリーBOSSの缶コーヒーのキャンペーン品 |
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缶コーヒーおまけ ロータスコレクション サントリーBOSSの缶コーヒーのキャンペーン品 |
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缶コーヒーおまけ 007 サントリーBOSSの缶コーヒー(2缶1個)のキャンペーン品 2012年 映画『007』シリーズ生誕50周年 |
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CCP リアルドライブ・ナノ・トレーラー 手の平サイズのラジコン ステアリングも切れるので、トレーラー特有の 『首振り』での車庫入れ動作も楽しめます |
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Cararama ケース入り ポルシェ・356B 1/72 100均のセリアで購入。セリアとCararamaのコラボ? |
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缶コーヒーおまけ BMW×京商 Mシリーズ・コレクション No.5 ジョージアの缶コーヒーのキャンペーン品 小さいのに彫りやディテールがすばらしい |
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トミーテック ザ・トラックコレクション 第8弾 いすゞ・TWD/HTW ロシアの古いトラックを探してみるが手頃のモノが無いので |
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缶コーヒーおまけ メルセデス・ベンツ Premium Collection. No.1 uccの缶コーヒー(2缶1個)のキャンペーン品 全5種類のうち市販車モデルには興味が無いので |
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缶コーヒーおまけ メルセデス・ベンツ Premium Collection. No.2 uccの缶コーヒー(2缶1個)のキャンペーン品 全5種類のうち市販車モデルには興味が無いので |
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Hot Wheels シボレー ・ノヴァ 68年式 1/64 映画「ビバリーヒルズ・コップ」でエディ・マーフィーが演じるアクセル刑事の愛車モデル。たまたまBlu-ray3部作セットを買ったので、そういうえばこれのミニカーって無いのか?と探したらHot Wheelsから出ていた(さすが!)。ただ外装は雰囲気出ているがタイヤ&ホイールがベースモデルのままなのが残念。1台はブリスターから出して飾りたかったので2台購入。 |
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majorette ポルシェ・911 GT3R フランスのマジョレット社製ダイキャストカー。スーパーのお菓子コーナにある、いわゆる食玩(カヤバ食品取り扱い)。いろいろ出ているが、このポルシェは比較的でフォルマがマトモでついつい購入。 |
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缶コーヒーおまけ BestCar MUSEUM SKYLINE&FAIRLADY アサヒ・ワンダモーニングショットのキャンペーン品 |
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缶コーヒーおまけ BestCar MUSEUM SKYLINE&FAIRLADY アサヒ・ワンダモーニングショットのキャンペーン品 |
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缶コーヒーおまけ BestCar MUSEUM SKYLINE&FAIRLADY アサヒ・ワンダモーニングショットのキャンペーン品 |
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缶コーヒーおまけ BestCar MUSEUM SKYLINE&FAIRLADY アサヒ・ワンダモーニングショットのキャンペーン品 |
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缶コーヒーおまけ SUPERCAR COLLECTION ローソンのキャンペーン品 |
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缶コーヒーおまけ SUPERCAR COLLECTION ローソンのキャンペーン品 |
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缶コーヒーおまけ JAPANESE EXCELLENT CAR COLLECTION ローソンのキャンペーン品 |
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缶コーヒーおまけ JAPANESE EXCELLENT CAR COLLECTION ローソンのキャンペーン品 |
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アシェット・コレクションズ社 フェラーリ コレクション(隔週刊) ixoの簡易版 |
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アシェット・コレクションズ社 フェラーリ コレクション(隔週刊) ixoの簡易版 |
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majorette 日産・GT-R マジョレット社製ダイキャストカーの食玩(カヤバ食品取り扱い) |
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Hot Wheels THEN AND NOW No.4 ヤフオク見てたらポチってしまった |
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Hot Wheels LEGENDS OF SPEED No.8 ヤフオク見てたらポチってしまった |
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Hot Wheels HW EXOTICS No.6 ヤフオク見てたらポチってしまった |
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Hot Wheels JH3(日本ヒストリック) No.1 発売日に買えたので |
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Hot Wheels JH3(日本ヒストリック) No.5 発売日に買えたので |
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Hot Wheels TEAM TRANSPORT No.14 トランポートシリーズも集めたくなる |
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Hot Wheels TEAM TRANSPORT No.17 トランポートシリーズも集めたくなる |
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缶コーヒーおまけ 歴代アルファロメオ ジョージアの缶コーヒーのキャンペーン品 |
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缶コーヒーおまけ 歴代アルファロメオ ジョージアの缶コーヒーのキャンペーン品 |
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缶コーヒーおまけ 歴代アルファロメオ ジョージアの缶コーヒーのキャンペーン品 |
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Hot Wheels MODERN CLASSICS No.5 タテ目は渋い |
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Hot Wheels HW SPEED GRAPHICS No.7 リアフェンダーのタイヤへの被り具合がいい感じ |
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Hot Wheels HW EXOTICS No.1 GT3も欲しいな |